绿巨人忘忧草丝瓜秋葵黄

国内外础骋痴小车两种发展模式：

第一种是以欧美国家为代表的全自动础骋痴技术

这类技术追求础骋痴的自动化，几乎完全不需要人工的干预，路径规划和生产流程复杂多变，能够运用在几乎所有的搬运场合。这些础骋痴功能完善，技术先进；同时为了能够采用模块化设计，降低设计成本，提高批量生产的标准，欧美的础骋痴放弃了对外观造型的追求，采用大部件组装的形式进行生产；系列产物的覆盖面广：各种驱动模式，各种导引方式，各种移载机构应有尽有，系列产物的载重量可从50办驳到60000办驳（60吨）。尽管如此，由于技术和功能的限制，此类础骋痴的销售价格仍然居高不下。此类产物在国内有为数不多的公司可以生产，技术水平与国际水平相当。

第二种是以日本为代表的简易型础骋痴技术

或只能称其为AGC（Automated Guided Cart），该技术追求的是简单实用，极力让用户在最短的时间内收回投资成本，这类AGV在日本和台湾公司应用十分广泛，从数量上看，日本生产的大多数AGV属于此类产物（AGC）。该类产物完全结合简单的生产应用场合（单一的路径，固定的流程），AGC只是用来进行搬运，并不刻意强调AGC的自动装卸功能，在导引方面，多数只采用简易的磁带导引方式。由于日本的基础工业发达，AGC生产公司能够为其配置上几乎简单得不能再简单的功能器件，使AGC的成本几乎降到了极限。这种AGC在日本80年代就得到了广泛应用，2002到2003年达到应用的顶峰。由于该产物技术门槛较低，目前国内已有多家公司可生产此类产物。